[ad_1]
নিউইয়র্ক বা আমস্টারডামের মতো একটি বড় শহর ঘুরে বেড়াতে যথেষ্ট দীর্ঘ এবং আপনি কিছু লক্ষ্য করতে বাধ্য: ছোট চার চাকার কার্গো ক্যারিয়ারগুলি বাইক লেনগুলি জিপ করে।
এই ব্যাটারি-সহায়তায় থাকা যানবাহনগুলি, প্রায়শই ই-কোয়াড নামে পরিচিত, কার্গো ই-বাইকগুলির থেকে পৃথক, যা পরিবারের দিকে এগিয়ে যাওয়ার প্রবণতা রয়েছে। ই-কোয়াডগুলি বৃহত্তর এবং খেলাধুলার বদ্ধ কার্গো হোল্ডস, তাদেরকে অ্যামাজন এবং ইউপিএস সহ ডেলিভারি সংস্থাগুলির প্রিয়তম করে তোলে, যা তাদের নিয়মিত বক্স ট্রাকগুলি নামিয়ে দেয় এমন যানজটকে পাশ কাটিয়ে দেয়।
এখন, হোন্ডা ফাস্টপোর্ট ইকুয়েড, গাড়ির টাইপের নিজস্ব গ্রহণের প্রস্তাব দিচ্ছে।
ইকুয়েড একই বেসিক প্ল্যাটফর্মে নির্মিত দুটি আকারে আসে, ছোট এবং বড়। উভয়ই ক্ষুদ্রতম মিনি কুপারের চেয়ে ছোট তবে 320 থেকে 650 পাউন্ডের মধ্যে বহন করতে পারে। তাদের প্যাডেল রয়েছে এবং তাদের শীর্ষ গতি 12 মাইল প্রতি ঘন্টা (20 কিলোমিটার) সীমাবদ্ধ, উভয় প্রয়োজনীয়তা তাদের বাইক লেন আইনী রাখার জন্য।
ইকুয়েড ট্রাকিং রাখতে, হোন্ডা তার মোবাইল পাওয়ার প্যাক ব্যাটারি ব্যবহার করছে। 22 পাউন্ডের ব্যাটারিগুলি গোগোরো বা জেনোর মতো একটি তাজা প্যাকের জন্য অদলবদল করা যেতে পারে। বিল্ড-ইন হ্যান্ডেলটি ধরে, ড্রাইভারগুলি (বা রাইডার্স?) ককপিটের ঠিক পিছনে এবং নীচে অবস্থিত একটি ক্যাডিতে এগুলিকে ফেলে দিতে পারে।
ককপিটের অভ্যন্তরে ড্রাইভারদের সাধারণ বাইকের আসন, প্যাডেল এবং উইন্ডস্ক্রিন রয়েছে। একটি প্রদর্শন চালককে রুটে থাকতে সহায়তা করে। প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে উল্লেখের সংখ্যার ভিত্তিতে, হোন্ডা সত্যিই এটি একটি সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত যান হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, যা এটি বলেছে যে “যানবাহনের জীবনকালের তুলনায় মূল্য এবং উন্নতিগুলি অব্যাহত রাখবে”, যদিও এটি সেগুলি কী তা নির্দিষ্ট করে না।
ওহিওর হোন্ডা পারফরম্যান্স ম্যানুফ্যাকচারিং সেন্টারে ইউএস-বাউন্ড ইকুয়েডগুলি নির্মিত হবে। সেখানে কাজ করা কারিগরদের জন্য, ট্র্যান্ডলিং ইকুয়েড একটি খুব আলাদা অ্যাসাইনমেন্ট হবে। পূর্বে, তারা দ্বিতীয় প্রজন্মের অ্যাকুরা এনএসএক্সকে একত্রিত করার জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত ছিল, এটি 500-প্লাস হর্সপাওয়ার সুপারকার 191 মাইল প্রতি ঘন্টা সক্ষম।
[ad_2]
