[ad_1]
বুধবার সন্ধ্যায়, মার্কিন ইতিহাসে দীর্ঘতম সরকারি শাটডাউন শেষ হয়েছে। ফ্লায়াররা আশা করেছিলেন যে এটি বিমানবন্দর বাতিল এবং বিলম্বের অস্পষ্ট স্পেকটারও অবসান ঘটাবে। থ্যাঙ্কসগিভিং আসছে, এবং এর সাথে থ্যাঙ্কসগিভিংয়ের পর রবিবার, বছরের ব্যস্ততম ভ্রমণের দিন।
যাত্রীদের বিক্ষিপ্ত বিলম্ব এবং বাতিলের আশা করা উচিত, বিমানচালনা বিশেষজ্ঞরা বলছেন, কারণ এয়ারলাইনগুলি তাদের ক্রু এবং বিমানগুলিকে কয়েক সপ্তাহের তীব্র স্টাফিং ঘাটতির পরে ফিরে আসে। গত সপ্তাহে, ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এয়ারলাইনগুলিকে ফ্লাইট বাতিল করতে শুরু করেছে, তাদের মধ্যে 6 শতাংশ পর্যন্ত এই সপ্তাহের শুরুতে 40টি বিমানবন্দরে, যা দেশের সবচেয়ে ব্যস্ততম। সংস্থাটি বলেছে যে নিয়ন্ত্রক এবং নিরাপত্তা পেশাদাররা তাদের দ্বিতীয়বার পেচেক মিস করায় আকাশসীমা নিরাপদ রাখতে এই ব্যবস্থাটি প্রয়োজনীয় ছিল। এই সিদ্ধান্তের প্রভাবগুলি ডিউটিতে অপর্যাপ্ত সংখ্যক নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা জটিল হয়েছিল, যার ফলে দেশ জুড়ে বিলম্ব এবং বাতিল করা হয়েছিল।
পরের কয়েক দিনের জন্য, যদিও, ছুটির মরসুমের আদর্শ বিশৃঙ্খলা থেকে শাটডাউন-সম্পর্কিত বিলম্বগুলি বাছাই করা কঠিন হবে। “এটি দ্রুত সবকিছু চালু করা এবং চালানো কঠিন হবে,” বলেছেন টিম কিফার, একজন প্রাক্তন এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার যিনি এখন এমব্রি-রিডল অ্যারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির একজন অধ্যাপক৷ “কিন্তু আপনি আবহাওয়া, সরঞ্জামের সমস্যা বা স্টাফিংয়ের কারণে কিছুটা বিলম্বের সম্মুখীন হবেন, সরকারী শাটডাউন হোক বা না হোক।”
“এয়ারলাইনগুলি একটি সুইচ ফ্লিপ করতে পারে না এবং ভোটের পরপরই স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরায় শুরু করতে পারে না – কয়েক দিনের জন্য অবশিষ্ট প্রভাব থাকবে,” ক্রিস সুনুনু, এয়ারলাইন ট্রেড গ্রুপ এয়ারলাইনস ফর আমেরিকার প্রেসিডেন্ট এবং সিইও একটিতে বলেছেন। লিখিত বিবৃতি.
কিছু অবশিষ্ট প্রভাব দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে, কারণ এভিয়েশন সিস্টেমের কর্মীরা তাদের কাজ এবং বেতনের সময়সূচীতে আরও একটি বাধার সাথে লড়াই করে। গত দুই দশকে ফেডারেল কর্মচারীরা চারটি শাটডাউনের মধ্য দিয়ে গেছে। নিয়ন্ত্রকরা বিশেষত প্রায় 15 বছর ধরে কর্মীদের ঘাটতির মধ্যে দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করেছেন, কারণ বছরের পর বছর ধরে আন্ডারহায়ারিং, 56 বছর বয়সে বাধ্যতামূলক অবসর গ্রহণ এবং প্রশিক্ষণে কোভিড-যুগের বাধার কারণে নতুন নিয়ন্ত্রকদের প্রত্যয়িত এবং সুবিধা পাওয়া কঠিন করে তুলেছে। নতুন কর্মীদের এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার হতে প্রশিক্ষণ দিতে প্রায় দুই বছর-এবং পাঁচ-এর মতো সময় লাগতে পারে।
অতীতের শাটডাউনগুলির বিপরীতে, এফএএ ওকলাহোমা সিটিতে তার একাডেমি খোলা রাখা হয়েছেতাই কর্মীদের তাদের প্রশিক্ষণ বন্ধ করতে হয়নি (যদিও তারা এবং তাদের প্রশিক্ষকরা বিনা বেতনে গিয়েছিলেন)। তবুও, বন্ধের সময় নতুন নিয়ন্ত্রক নিয়োগের প্রক্রিয়া বন্ধ হয়ে যায়। এফএএ কীভাবে এবং কখন নিয়োগ প্রক্রিয়া পুনরায় শুরু করতে পারে সে সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দেয়নি।
“এটি কি নিয়োগ থেকে বাধা দেয়?” কিফার বলেছেন। “এর যে সম্ভাবনা আছে [prospective controllers] বলছে, ‘আমি প্রতি 16 মাসে বরাদ্দকরণ প্রক্রিয়ার অধীন হতে চাই না এবং বেতন না পেতে চাই।’
এবং বেতনের কথা বললে: ফেডারেল কর্মীদের সম্পূর্ণ হতে কয়েক সপ্তাহ সময় লাগতে পারে। 2019 সালে, কিফার বলেছিলেন, কংগ্রেস সরকার পুনরায় চালু করার প্রায় পাঁচ সপ্তাহ পর্যন্ত তিনি তার সম্পূর্ণ বেতন পাননি।
[ad_2]
