[ad_1]
পানাজি: গোয়ার ভাড়া এবং ট্যাক্সি অপারেটররা জিএসটি হারের সাম্প্রতিক যৌক্তিকরণের পরে নতুন যানবাহনের জন্য অন-রোড যানবাহনের ব্যয়গুলিতে 7.8% হ্রাস দেখতে পাবে, স্থানীয় অটো, ট্যাক্সি এবং বাইক-ভাড়া ব্যবসায়ের লাভের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করবে।তবে বিদ্যমান ভাড়া যানবাহন ব্যবসায়ীরা বলেছেন যে অপারেশনাল ব্যয় বাড়তে থাকায় গ্রাহকরা এই পরিবর্তন থেকে উপকৃত হওয়ার সম্ভাবনা কম। বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য উচ্চ বীমা প্রিমিয়াম থেকে সরকারী সম্মতি ফি, ক্যাব এবং ভাড়া-এ-বাইক অপারেটররা বলেছেন যে তারা একাধিক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে থাকে।অটো, ট্যাক্সি এবং বাইক-ভাড়া বাস্তুতন্ত্র গোয়ার অর্থনীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ বিভাগ গঠন করে। অর্থ মন্ত্রকের মতে, এই খাতটি স্ব-কর্মসংস্থানযুক্ত ট্যাক্সি ড্রাইভার, বাইক ভাড়াটে, যান্ত্রিক এবং অতিরিক্ত অংশ ব্যবসায়ী সহ রাজ্যের প্রায় ৪০,০০০ জীবিকা নির্বাহ করে। এই সংস্কারগুলি সরাসরি বিমানবন্দর, রেলওয়ে স্টেশন এবং উপকূলীয় পর্যটন হটস্পটগুলিতে পরিচালিত ট্যাক্সি ইউনিয়ন এবং ভাড়া এজেন্সিগুলিকে প্রভাবিত করে, মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।চিমবেলের এক ট্যাক্সি অপারেটর বলেছেন, “প্রিমিয়াম হ্যাচব্যাকের জন্য একাই বীমা প্রিমিয়াম 35,000 রুপিতে আসে। সার্ভিসিং ব্যয় প্রতি বছর বেড়ে যায় এবং এখন অনেক পর্যটক ভাড়া-এ-কার পছন্দ করেন বা তাদের ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করেন। আমাদের ব্যবসা ভোগাচ্ছে,” চিমবেলের এক ট্যাক্সি অপারেটর বলেছেন।অর্থবছর 2023-24 চলাকালীন, অটো, ট্যাক্সি এবং ভাড়া পরিবহন বিভাগটি গোয়ার জিএসডিপিতে প্রায় 2% অবদান রেখেছিল। জিএসটি রেট কমানোর সাথে সাথে অন-রোড ট্যাক্স উপাদানটি হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, অন্যদিকে সহজ অর্থায়ন আরও সাশ্রয়ীতা বাড়িয়ে তুলতে পারে, কেন্দ্রটি এক বিবৃতিতে বলেছে।
[ad_2]
