[ad_1]
নিসান বলেছিলেন যে এটি ২০২27 সালে শুরু হওয়া তার উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমটি গরুর মাংসের জন্য ওয়েভ দ্বারা বিকাশিত স্ব-ড্রাইভিং সফ্টওয়্যার ব্যবহার করবে, এটি বুজি ইউকে স্টার্টআপের জন্য একটি ল্যান্ডমার্ক চুক্তি যা এনভিডিয়া, মাইক্রোসফ্ট, সফটব্যাঙ্ক গ্রুপ এবং থেকে ১.৩ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি সংগ্রহ করেছে উবার।
নিসান ওয়েভের সফ্টওয়্যার পাশাপাশি একটি অঘোষিত সরবরাহকারী থেকে লিডার সহ সেন্সরগুলিকে প্রোপাইলট নামে পরিচিত এডিএএস সিস্টেমে সংহত করবে। জাপানি অটোমেকার জানিয়েছেন, সিস্টেমটি “উন্নত সংঘর্ষ এড়ানোর ক্ষমতা সহ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের জন্য নতুন মান নির্ধারণ করবে।”
নিসান বলেছিলেন যে ২০২27 সালের মধ্যে ব্যাপক উত্পাদনের জন্য সিস্টেমটি তৈরি করা হচ্ছে ড্রাইভার তদারকির অধীনে পরিচালিত একটি স্তর 2 সিস্টেম। সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা সংজ্ঞায়িত স্তর 2 এ সিস্টেমটি কোন মডেলগুলি উপলভ্য হবে তা প্রকাশ করেনি, এর অর্থ সিস্টেমটি স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিংয়ের মতো একাধিক ড্রাইভিং কাজ স্বয়ংক্রিয় করতে পারে, তবে এখনও সর্বদা নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে ড্রাইভার প্রয়োজন।
ওয়েভ, যা 2017 সালে চালু হয়েছিল, তার স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সিস্টেমের জন্য মনোযোগ এবং বিনিয়োগকারীদের অর্জন করেছে, যা স্ব-শিক্ষার বনাম বিধি-ভিত্তিক, টেসলার পদ্ধতির অনুরূপ। ওয়েভ তার শেষ থেকে শেষের ডেটা-চালিত শিক্ষার পদ্ধতির “আইস অন” সহায়তায় ড্রাইভিং এবং একটি “আইস অফ” সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সিস্টেমের জন্য বিকাশ করেছে।
টেসলার বিপরীতে, ওয়েভ তার “মূর্ত এআই” অটোমেকার এবং অন্যান্য প্রযুক্তি সংস্থাগুলির কাছে বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছে।
ওয়েভের স্ব-শিক্ষার পদ্ধতির বিশেষত অটোমেকারদের কাছে আকর্ষণীয় হিসাবে দেখা হয় কারণ এটি নির্দিষ্ট সেন্সর বা এইচডি মানচিত্রের উপর নির্ভরশীল নয়। এর অর্থ ওয়েভের সিস্টেম ক্যামেরা এবং রাডারের মতো বিদ্যমান সেন্সরগুলির সাথে কাজ করতে পারে। স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সফ্টওয়্যার সেই সেন্সরগুলির ডেটা ক্যাপচার করে, যা সরাসরি সিস্টেমের ড্রাইভিং সিদ্ধান্তকে অবহিত করে।
এবং স্টার্টআপের বিকাশের বহরটি এনভিডিয়ার অরিন সিস্টেম-অন-চিপ ব্যবহার করার সময়, সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও অ্যালেক্স কেন্ডাল বলেছেন যে সফটওয়্যারটি তার জিপিইউ এর ওএম অংশীদারদের ইতিমধ্যে তাদের যানবাহনে যা আছে তা চালাতে পারে।
কেন্ডাল গত মাসে এনভিআইডিআইএর জিটিসি সম্মেলনে বলেছিলেন, এই সমস্ত সফ্টওয়্যার চালানোর জন্য সস্তা এবং উন্নত ড্রাইভার-সহায়তা ব্যবস্থা, রোবোট্যাক্সিস এবং এমনকি রোবোটিক্সে ব্যবহৃত সফ্টওয়্যারগুলিতে অনুবাদ করে।
নিসানের মুখপাত্র শিরো নাগাই একটি ইমেলটিতে উল্লেখ করেছেন যে ওয়েভের মূর্ত এআই ফাউন্ডেশন মডেল, বিশাল পরিমাণে বাস্তব-বিশ্বের ড্রাইভিং ডেটাতে প্রশিক্ষিত একটি বৃহত আকারের শেষ-শেষ এআই, সফ্টওয়্যারটিকে বিভিন্ন পরিবেশ এবং যানবাহনের প্ল্যাটফর্ম জুড়ে মানিয়ে নিতে দেয়।
নাগাই বলেছিলেন, “নিসানের প্রযুক্তি এবং ওয়েভের এআইকে উপার্জন করে আমরা নিশ্চিত যে এটি ভবিষ্যতে নিসান যানবাহনগুলিকে জটিল ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে একজন সাবধানী এবং দক্ষ মানব চালকের রায় এবং ক্রিয়াকলাপকে ঘনিষ্ঠভাবে প্রতিলিপি করার অনুমতি দেবে,” নাগাই বলেছিলেন।
[ad_2]
