ট্র্যাফিক সুরক্ষা লঙ্ঘনের জন্য তদন্তাধীন টেসলার ‘সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং’ সফ্টওয়্যার

জাতীয় হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) একটি চালু করেছে তদন্ত টেসলার সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে রিপোর্ট পাওয়ার পরে যে সফ্টওয়্যারটিতে যানবাহনগুলি রেড লাইট চালানো বা ভুল লেনে প্রবেশ করতে পারে।

এই তদন্তটি, যা এই ধরণের লঙ্ঘনের 50 টিরও বেশি প্রতিবেদন চিহ্নিত করেছে (যার মধ্যে চারটি আঘাতের দিকে পরিচালিত করেছে), টেসলার পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং (এফএসডি) ড্রাইভার সহায়তা সফ্টওয়্যারটিতে প্রথম বিশেষত লক্ষ্যবস্তুগুলির মধ্যে একটি। এনএইচটিএসএ এর আগে নিম্ন-দৃশ্যমান পরিস্থিতিতে ক্র্যাশগুলির রিপোর্ট পাওয়ার পরে ২০২৪ সালের অক্টোবরে এফএসডি-র তদন্ত শুরু করেছিল।

ফেডারেল সেফটি এজেন্সি ২০২৪ সালের এপ্রিলে সেই সফ্টওয়্যারটির অপব্যবহার সম্পর্কিত ১৩ টি মারাত্মক ক্র্যাশ সনাক্ত করার পরে টেসলার কম-সক্ষম অটোপাইলট সিস্টেমের তদন্ত বন্ধ করে দেয়। অটোপাইলটকে জারি করা ফিক্স টেসলার কার্যকারিতা সম্পর্কে পৃথক তদন্ত খোলা রয়েছে।

নতুন তদন্তটি একই সপ্তাহে খোলা হয়েছিল যে টেসলা সফটওয়্যারটির সর্বশেষ সংস্করণ প্রকাশ করেছে, যা সিইও এলন মাস্ক রয়েছে কয়েক মাস হাইপিং আপ ব্যয়। এই নতুন সংস্করণটি টেক্সাসের অস্টিনে চলমান সীমিত রোবোট্যাক্সি পাইলট চলাকালীন টেসলা অর্জনকারী প্রশিক্ষণ ডেটা অন্তর্ভুক্ত করার কথা রয়েছে।

সুরক্ষা সংস্থার অফিস অফ ডিফেক্টস ইনভেস্টিগেশন (ওয়ানডে) বৃহস্পতিবার বলেছে যে এটি কমপক্ষে ১৮ টি অভিযোগ পেয়েছে এবং একটি গণমাধ্যমের প্রতিবেদনে অভিযোগ করা হয়েছে যে টেসলার এফএসডি সফ্টওয়্যার গাড়ি থামাতে বা রেড লাইটে থামতে ব্যর্থ হয়েছে। এছাড়াও, ওয়ানডে বলেছে যে এটি ক্র্যাশ রিপোর্টিং (এসজিও) এর জন্য এজেন্সিটির স্থায়ী জেনারেল অর্ডার (এসজিও) এর অধীনে টেসলা থেকে ছয়টি প্রতিবেদন চিহ্নিত করেছে, যার জন্য সংস্থাগুলি স্বায়ত্তশাসিত বা আংশিকভাবে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি জড়িত ক্র্যাশ সম্পর্কিত তথ্য জমা দিতে হবে।

ওডিআই বলেছে যে এটি ইতিমধ্যে মেরিল্যান্ডের পরিবহন কর্তৃপক্ষ এবং এর রাজ্য পুলিশের সাথে কাজ করেছে যে রেড লাইটের কিছু সমস্যা পুনরাবৃত্তিযোগ্য কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য, যেহেতু “মেরিল্যান্ডের জোপ্পায় একই মোড়ে একাধিক বিষয়ের ঘটনা ঘটেছে।” এনএইচটিএসএ অনুসারে টেসলা ইতিমধ্যে “এই মোড়ে সমস্যাটি সমাধান করার জন্য পদক্ষেপ নিয়েছে”।

ওডিআই বৃহস্পতিবার আরও বলেছে যে এটি ১৮ টি অভিযোগ, দুটি মিডিয়া রিপোর্ট এবং টেসলা থেকে দুটি এসজিও রিপোর্ট চিহ্নিত করেছে যে এফএসডি “সোজা এগিয়ে যাওয়ার সময় ডাবল-হলুদ লেন চিহ্নিতকরণগুলি অতিক্রম করে, বা ভুল-পথের রাস্তার চিহ্নগুলির উপস্থিতি সত্ত্বেও কোনও রাস্তায় ঘুরে দেখার চেষ্টা করেছিল।”

ওডিআই বলেছে যে এটি ছয়টি অভিযোগ, একটি মিডিয়া রিপোর্ট এবং চারটি এসজিও রিপোর্ট চিহ্নিত করেছে যেখানে এফএসডি সহ একটি টেসলা একটি টার্ন লেন থেকে একটি চৌরাস্তা দিয়ে সরাসরি গাড়ি চালিয়েছিল, বা লেনের মাধ্যমে পরিণত হয়েছিল।

ওয়ানডে লিখেছেন, “রিপোর্ট করা কিছু ঘটনা এফএসডিকে চালককে সামান্য নোটিশ দিয়ে বা হস্তক্ষেপের সুযোগের সাথে সামান্য নোটিশ দিয়ে ভ্রমণের বিরোধী গলিতে একটি লেন পরিবর্তন কার্যকর করার সাথে জড়িত বলে মনে হয়েছিল,” ওয়ানডে লিখেছেন।

ওডিআই একটি “প্রাথমিক মূল্যায়ন” হিসাবে পরিচিত যা খুলেছিল, এটি পুনর্বিবেচনার প্রয়োজনের পথে যে প্রথম পদক্ষেপ নিতে পারে তার মধ্যে একটি। সংস্থাটি বলেছে যে এটি সাধারণত আট মাসের মধ্যে এই তদন্তগুলি শেষ করার চেষ্টা করে, যদিও ফেডারেল সরকার শাটডাউন সময়রেখাকে প্রভাবিত করবে কিনা তা স্পষ্ট নয়।

এই বছরের শুরুর দিকে কস্তুরের সরকারী দক্ষতা বিভাগ এনএইচটিএসএর যানবাহন অটোমেশন সুরক্ষা কর্মীদের নাটকীয় কাট করেছে বলে জানা গেছে।