ইভি স্টার্টআপের ভিতরে গোপনে জেফ বেজোসের সমর্থিত

জেফ বেজোস মিশিগানে অবস্থিত একটি গোপনীয় ইভি স্টার্টআপের জন্য অর্থায়ন করছে যা স্লেট অটো নামে পরিচিত যা পরের বছর হিসাবে উত্পাদন শুরু করতে পারে, একাধিক সূত্র এবং নথি অনুসারে যা বিলিয়নেয়ারের পারিবারিক অফিসকে স্টার্টআপের সাথে সংযুক্ত করে।

স্লেট, যা আরই: বিল্ড ম্যানুফ্যাকচারিং নামে পরিচিত আরেকটি বেজোস-সংযুক্ত সংস্থায় শিকড় নিয়েছিল, ২০২২ সালে প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পর থেকে চুপচাপ কাজ করে চলেছে। সংস্থাটি স্টিলথের সময় শত শত কর্মচারী নিয়োগ করেছে-যার মধ্যে অনেকে ফোর্ড, জেনারেল মোটরস, স্টেলান্টিস এবং হারলে-ডেভিডসন থেকে আসে।

এটি এলএ ডডজার্সের নিয়ন্ত্রণকারী মালিক এবং গুগেনহাইম পার্টনার্সের সিইও মার্ক ওয়াল্টার সহ আরও বেশ কয়েকটি ধনী ব্যক্তির সমর্থনও আকর্ষণ করেছিল এবং ডেলাওয়্যার বিভাগের কর্পোরেশন বিভাগ থেকে প্রাপ্ত নথি অনুসারে রে: বিল্ড ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের প্রধান বিনিয়োগকারী টমাস টুল।

স্লেট অটো একটি বড় লক্ষ্য মোকাবেলা করছে: একটি সাশ্রয়ী মূল্যের দ্বি-আসনের বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক প্রায় 25,000 ডলারে, দুটি সূত্রের মতে যারা কোম্পানির অভ্যন্তরীণ আলোচনার বিষয়ে কথা বলার নাম প্রকাশ না করে। জনগণের মতে, সংস্থার অভ্যন্তরের নেতারা ফোর্ড মডেল টি বা ভক্সওয়াগেন বিটলকে এই প্রকল্পের উত্তর তারকা হিসাবে উল্লেখ করেছেন।

এটি সেই লক্ষ্যটির সেবায় একটি বিশাল যুদ্ধের বুক সংগ্রহ করেছে।

সংস্থাটি চুপচাপ 2023 সালে একটি সিরিজ এ রাউন্ডে কমপক্ষে 111 মিলিয়ন ডলার সংগ্রহ করেছে, অনুসারে একটি পাবলিক ফাইলিং। বেজোস জড়িত ছিলেন, এবং মেলিন্ডা লুইসন, যে ব্যক্তি তার পারিবারিক অফিস পরিচালনা করেন, তিনি কাগজপত্রের পরিচালক হিসাবে তালিকাভুক্ত হন স্লেটের রাজ্য এবং ফেডারেল সরকারের কাছে দায়ের করেছেন। ফাইলিংয়ে দেখায় যে 16 জন লোক এই রাউন্ডে বিনিয়োগ করেছে; বেজোস সংস্থায় কতটা রেখেছিল তা স্পষ্ট নয়।

স্লেট কর্মচারীদের জানিয়েছে যে এর তহবিলের সাথে পরিচিত একাধিক উত্স অনুসারে, এটি গত বছরের শেষের দিকে একটি সিরিজ বি বন্ধ করে দিয়েছে। এটি সিকিওরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের সাথে রাউন্ডের জন্য এখনও কোনও কাগজপত্র দায়ের করেনি। ডেলাওয়্যার কাগজপত্র দেখায় যে এটি শেয়ার প্রতি $ 2.37 ডলার মূল্যের সিরিজ বি এর জন্য প্রায় 500 মিলিয়ন পছন্দের শেয়ার অনুমোদিত করেছে। (স্লেট গত বছরে কমন স্টকের ৪০০ মিলিয়নেরও বেশি শেয়ারকেও অনুমোদন দিয়েছে, যদিও ফাইলিংগুলি কোনও মূল্য দেয়নি।)

ডেলাওয়্যার কাগজপত্র ওয়াল্টার এবং টুলকে নতুন বোর্ডের সদস্য হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছে, যা স্লেটের সিরিজ বি রাউন্ডে দুটি বিনিয়োগের পরামর্শ দেয়। দুজন সম্প্রতি গঠিত বিনিয়োগ করতে একটি 40 বিলিয়ন ডলার হোল্ডিং সংস্থা। ওয়াল্টার এবং টুল মন্তব্য করার জন্য পৌঁছানো যায়নি।

ইন্ডিয়ানা, ইন্ডিয়ানার কাছে কোথাও কোথাও একটি উত্পাদন সুবিধায় 2026 সালের শেষের দিকে তার যানবাহনটি উত্পাদন করার আশা করছেন স্লেট কাজ তালিকারাষ্ট্রীয় তদবির রেকর্ড, এবং এক্সিকিউটিভ চেয়ারম্যান রডনি কপসের সাথে একটি 2024 সাক্ষাত্কার। স্লেট কোনও বিদ্যমান কারখানা কিনেছে বা স্ক্র্যাচ থেকে একটি তৈরির পরিকল্পনা করেছে কিনা তা অবিলম্বে পরিষ্কার নয়।

গোপন প্রকল্পটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি চ্যালেঞ্জিং সময়ে আকার নিচ্ছে।

সেক্টরের একবারে বিস্ফোরক বৃদ্ধি শীতল হয়ে গেছেএবং বিল্ডিং ইভিগুলিতে উত্সর্গীকৃত একাধিক স্টার্টআপগুলি দেউলিয়ার জন্য দায়ের করেছে। রিভিয়ান এবং লুসিড মোটরগুলির মতো যারা বেঁচে আছে তারা কোটি কোটি ডলার দিয়ে জ্বালিয়ে এটি করেছে।

উত্স এবং বিভিন্ন কাজের তালিকা অনুসারে, মালিকরা তাদের যানবাহন এবং তাদের চেহারা কাস্টমাইজ করতে ব্যবহার করতে পারেন এমন এক লাইন তৈরি করে স্লেট তার স্বল্প মূল্যের ট্রাকের ছোট মার্জিনের পরিপূরক করার পরিকল্পনা করেছে। এটি প্রাক্তন হারলে-ডেভিডসন এবং স্টেলান্টিস কর্মচারীদের সাথে তার কার্যনির্বাহী র‌্যাঙ্কগুলি পূরণ করেছে-দুটি সংস্থা যারা histor তিহাসিকভাবে এই ধরণের আনুষাঙ্গিক ব্যবসায়ের দিকে ঝুঁকেছে (প্রাক্তন পোশাক এবং পরবর্তীকালে মোপার অংশ এবং আনুষাঙ্গিক সহ)।

সূত্রের তথ্য অনুসারে স্লেটটির সদর দফতর ট্রয়-এ রয়েছে এবং স্টার্টআপটি ক্যালিফোর্নিয়ার লং বিচে লিজ দিচ্ছে, এটি একটি নন-ডেস্ক্রিপ্ট ডিজাইন স্টুডিওতে বিনিয়োগকারীদের কাছে ধারণা বাহনের প্রমাণও দেখিয়েছে। এটি উচ্চ-নেট-মূল্যবান ব্যক্তিদের লক্ষ্যবস্তু করেছে এবং এর তহবিল সংগ্রহের প্রক্রিয়াটিতে একটি শক্ত id াকনা রেখেছে।

স্লেটের সাথে সংযুক্ত সংস্থা এবং একাধিক লোক, পুনরায়: বিল্ড ম্যানুফ্যাকচারিং, এবং বেজোসের পরিবার অফিস এই গল্পটির বিষয়ে মন্তব্য করার জন্য বারবার অনুরোধগুলিতে সাড়া দেয়নি। টেকক্রাঞ্চও সরাসরি বেজোসের কাছে পৌঁছেছিল এবং কোনও প্রতিক্রিয়া পায়নি।

গভীর অ্যামাজন বন্ধন

স্লেটটি অ্যামাজন ডিএনএ দিয়ে গুলি করা হয়।

বেজোসের পারিবারিক অফিসের পাশাপাশি, স্লেটের সিরিজ এ এর ​​মধ্যে প্রাক্তন অ্যামাজন এক্সিকিউটিভ ডিয়েগো পিয়েনসেন্টিনি থেকে তহবিল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, অনুসারে তার ফার্মের ওয়েবসাইট।

স্লেট প্রাথমিকভাবে রে: সিএআর নামে একটি প্রকল্প হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল 2022 এর প্রথম দিকে আরই: বিল্ড ম্যানুফ্যাকচারিং, একটি ঘরোয়া উত্পাদন ইনকিউবেটর প্রকারের প্রাক্তন অ্যামাজন কনজিউমার সিইও জেফ উইলকে এবং তার সহ-প্রতিষ্ঠিত গ্লোবাল অপারেশনের জন্য এমআইটি নেতারা সহপাঠী মাইল আর্নোন। ওয়েই গাও সহ বেশ কয়েকজন দীর্ঘকালীন অ্যামাজন এক্সিকিউটিভ, যিনি শীর্ষ ভিপি এবং বেজোসের প্রযুক্তিগত উপদেষ্টা ছিলেন, তিনি এখন পুনরায়: বিল্ড ম্যানুফ্যাকচারিং।

স্লেটের ডিজিটাল, ই-বাণিজ্য এবং স্বয়ংচালিত অভিজ্ঞতার লিডগুলি হ’ল অ্যামাজন এক্সপ্যাটস। এমনকি স্লেটের মূল নামটিতে “রে:” উপসর্গ অ্যামাজন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেমন ইভেন্টগুলির জন্য, যেমন পুনরায়: মঙ্গল গ্রহ রোবোটিক্স এবং এআই সম্মেলন, বা বার্ষিক আরই: এডাব্লুএসের জন্য উদ্ভাবন সমাবেশ।

বেজোস কয়েক বছর ধরে তার পারিবারিক অফিসের মাধ্যমে 30 টিরও বেশি সংস্থায় বিনিয়োগ করেছে, এআই (বিভ্রান্তি), রোবোটিক্স (চিত্র), প্রতিরক্ষা (অ্যান্ডুরিল), এমনকি গতিশীলতা (ইউবার) এর জগতকে স্পর্শ করে। স্লেট হ’ল তিনি রিভিয়ানের সাথে অ্যামাজনের সাথে থাকা সংস্থা অ্যামাজনের সম্পর্কের বাইরে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জগতে তিনি যে অন্যতম প্রত্যক্ষ বিনিয়োগ করেছেন।

যদিও তার বিনিয়োগ মূলত ঠিক তাই হয়েছে। কোম্পানির অভ্যন্তরীণ কর্মের সাথে পরিচিত লোকেরা টেকক্রাঞ্চকে জানিয়েছেন যে স্লেটের মিশিগান বা লস অ্যাঞ্জেলেস অফিসগুলির আশেপাশে তাকে দেখা যায়নি।

ট্রেন্ড বকিং

গত দশকে প্রায় সমস্ত ইভি স্টার্টআপগুলি এসেছে (এবং চলে গেছে) টেসলা যে পদ্ধতির নিয়েছিল তা প্রতিলিপি করার জন্য কোনওভাবে চেষ্টা করেছে। তারা তাদের প্রথম যানবাহনগুলি উচ্চ-শেষের অফার হিসাবে ডিজাইন করেছে যাতে তারা আরও বেশি অর্থের জন্য কম গাড়ি বিক্রি করতে পারে। অবশেষে, ব্র্যান্ড সচেতনতার ক্রমবর্ধমান পরে, এই সংস্থাগুলি উচ্চ-ভলিউম, সস্তা ইভিগুলিতে চলে যায় যা ছোট মার্জিন তৈরি করে।

টেকক্রাঞ্চের সাথে কথা বলার লোকদের মতে স্লেট এটি ক্রেতার “প্রথম গাড়ি” হবে বলে আশা করে যা অনুসরণ করে তা উল্টে যাচ্ছে।

ধারণাটি হ’ল ট্রাকটি প্রায় 25,000 ডলারের দামের পয়েন্টে বিক্রি করা এবং মালিকরা সময়ের সাথে সাথে গাড়িটি ব্যক্তিগতকৃত বা আপগ্রেড করতে পারে কারণ তারা সামর্থ্য করতে পারে।

মার্চের শেষের দিকে, স্লেট একটি জন্য দায়ের করা ট্রেডমার্ক বাক্যাংশে: “আমরা এটি তৈরি করেছি You আপনি এটি তৈরি করেছেন।” সুইচ এবং স্পিকার থেকে শুরু করে ইউএসবি পোর্ট এবং পোষা প্রাণীর জোতা পর্যন্ত সমস্ত কিছু সহ এটি কভার করতে পারে এমন পণ্য এবং পরিষেবার একটি দীর্ঘ তালিকা রয়েছে।

স্লেট গত দু’বছর ধরে পোস্ট করা অনেক কাজের তালিকা থেকে অন্যান্য বিবরণ সংগ্রহ করা যেতে পারে।

এক পোস্ট 2024 সালে ইঙ্গিত দেওয়া সংস্থাটি গ্রাহক কাস্টমাইজেশন প্রক্রিয়া “স্লেট বিশ্ববিদ্যালয়” ডাব করবে। তালিকাটি মূলত “বিশ্ববিদ্যালয়ের লিড” শিরোনাম ছিল এবং স্টার্টআপটি অ্যাপ্লিকেশনগুলি গ্রহণ করা বন্ধ করার আগে “গ্রাহক শিক্ষা মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের প্রধান” নামকরণ করা হয়েছিল।

“আমরা গ্রাহকদের তাদের মালিকানার অভিজ্ঞতা বাড়ানোর জন্য ওপেন-সোর্স সামগ্রীতে আমাদের গেম-চেঞ্জিং পদ্ধতির তৈরি এবং নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য স্লেট বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন উত্সাহী, অভিজ্ঞ নেতার সন্ধান করি,” তালিকাটিতে লেখা আছে। “নেতৃত্ব হিসাবে, আপনি স্লেট ক্রেতা, গ্রাহক, প্রযুক্তিবিদ এবং অংশীদারদের জন্য শিক্ষাগত সামগ্রী এবং সরবরাহের জন্য কৌশল এবং বাস্তুতন্ত্রের বিকাশ চালাবেন।”

আর একটি কাজ তালিকা “লিড প্রোডাক্ট ম্যানেজারের জন্য, আনুষাঙ্গিকগুলি” ব্যাখ্যা করে যে স্লেট “বৈদ্যুতিক গতিশীলতার জায়গাতে সুযোগগুলি অন্বেষণ করছে এবং প্রশংসামূলক আনুষাঙ্গিক, পোশাক এবং পণ্যদ্রব্য ক্ষমতা তৈরি করছে।” এটিতেও উল্লেখ করা হয়েছে যে ব্যক্তিটি “ইউটিলিটি পার্টস” এবং “লাইফস্টাইল এবং ব্যক্তিগতকরণ আনুষাঙ্গিক” এর বিকাশের তদারকি করবে।

এই পদ্ধতির-একটি উচ্চ-মার্জিন আনুষাঙ্গিক প্লে সহ একটি স্বল্প-মার্জিন উত্পাদন ব্যবসায়কে ভর্তুকি দেওয়া-এটি হ্যারলে-ডেভিডসনকে তার পোশাক বিভাগ এবং জিপ-মেকার স্টেলান্টিস সহ তার মোপার পার্টস এবং পরিষেবা বিভাগের সাথে অটোমেকাররা ব্যবহার করেছেন।

আশ্চর্যজনকভাবে, স্লেট ইতিমধ্যে উভয় সংস্থার কাছ থেকে অভিজ্ঞতা টানছে কারণ এটি তার দল তৈরি করে।

স্টার্টআপের নির্বাহী চেয়ারম্যান হলেন রডনি কপস, যিনি হারলে-ডেভিডসনে 20 বছর অতিবাহিত করেছিলেন। চিফ ফিনান্সিয়াল অফিসার রায়ান গ্রিন মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারকের অর্থের দিকে প্রায় এক দশক ব্যয় করেছিলেন। (কপস এবং গ্রিনেরও রিভিয়ান ভাষায় স্টিন্ট ছিল)) স্লেটের হেডস অফ সার্ভিস, বাণিজ্যিক, আনুষাঙ্গিক পণ্য পরিচালনা এবং গ্রোথ মার্কেটিংও হারলে-ডেভিডসনে কাজ করেছিলেন।

একটি কাজের তালিকা অনুসারে স্লেট স্পষ্টতই তার উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাক, বৈদ্যুতিক মোটর এবং বাইরের সরবরাহকারীদের থেকে সম্পর্কিত অন্যান্য প্রযুক্তি উত্সের পরিকল্পনা করেছে। উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার্সের ডিজাইন/রিলিজ ইঞ্জিনিয়ারের জন্য আরও একটি তালিকা অনুসারে স্টার্টআপটি “যানবাহনের নকশার স্থিতাবস্থা চ্যালেঞ্জিং”। একজন হিসাবরক্ষক ভূমিকার জন্য একটি পোস্টে বলা হয়েছে যে ভাড়া নেওয়া ব্যক্তিকে “একটি সরকারী সংস্থা হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সিস্টেমগুলি” প্রয়োগ করতে সহায়তা করতে হবে।

আরেকটি ভূমিকা অনুসারে, পিআর এবং যোগাযোগের কোনও সম্ভাব্য প্রধান: “অবশ্যই গাড়িগুলি পছন্দ করতে হবে! আপনি প্রতিদিন সারাদিন গাড়ি নিয়ে ভাববেন, এবং আপনি যখন গাড়ি পছন্দ করেন তখন এটি সবচেয়ে মজাদার” “

কোনও প্রতিষ্ঠাতা খুঁজে পাওয়া যাবে না

অন্যান্য ইভি স্টার্টআপগুলির প্রবণতাটি বক করছে বলে মনে হচ্ছে স্লেটটি হ’ল এটির সিইও হিসাবে দায়িত্ব পালনকারী কোনও প্রতিষ্ঠাতা নেই।

টেকক্রাঞ্চের সাথে কথা বলার সূত্র অনুসারে আর্নোনকে স্লেটের প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে তার প্রতিদিনের কাজটি রে: বিল্ড ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের সিইও হিসাবে দায়িত্ব পালন করছে।

পরিবর্তে, স্লেটের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হলেন ক্রিস্টিন বার্মান, দীর্ঘকালীন ক্রিসলার প্রবীণ। ২০২৩ সালের মতে তিনি পার্ডু বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়ার পরে জেনারেল মোটরস -এ ইন্টার্নশিপের মাধ্যমে প্রথমে স্বয়ংচালিত শিল্পে প্রবেশ করেছিলেন সাক্ষাত্কার।

তারপরে তিনি ক্রাইস্লার ক্রাইসলার 300, ডজ চার্জার এবং জিপ চেরোকির জন্য যানবাহন লাইন প্রোগ্রামের তদারকি করার জন্য 20 বছরেরও বেশি সময় অতিবাহিত করেছিলেন, তার লিঙ্কডইন প্রোফাইল অনুসারে। বার্মান অবশেষে ফিয়াট ক্রাইসলারের জন্য বৈদ্যুতিক ও ইলেকট্রনিক্সের ভাইস প্রেসিডেন্ট হয়েছিলেন, যেখানে তিনি অ্যান্ড্রয়েড অটোমোটিভের অটোমেকারকে একীকরণের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং 2017 সালে সংস্থাটি ছাড়ার আগে ওয়েমোর সাথে কোম্পানির সহযোগিতায় কাজ করতে সময় ব্যয় করেছিলেন।

বার্মান তার অনেক ইভি স্টার্টআপ সিইও সহকর্মীদের মতো অনলাইনে পোস্ট করতে গত দশকে ব্যয় করেননি। পরিবর্তে তিনি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 2022 সালে জড়িত হওয়ার আগে উদীয়মান প্রযুক্তি এবং শিক্ষণ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের বিষয়ে সংস্থাগুলিকে পরামর্শ দিচ্ছেন যা সেই সময়টি পুনরায়: বিল্ড ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের মধ্যে একটি নবজাতক ইভি প্রকল্প ছিল।

বার্মান মন্তব্যের জন্য কোনও অনুরোধের জবাব দেননি।

কার্স্টেন কোরোসেক এই প্রতিবেদনে অবদান রেখেছিলেন।