[ad_1]
উবার বৃহস্পতিবার সিনিয়র রাইডারদের কাছে আরও ভাল আবেদন করার জন্য তার অ্যাপ্লিকেশনটির আরও প্রবাহিত সংস্করণ চালু করেছে। নতুন সংস্করণে বৃহত্তর পাঠ্য, প্রায়শই পরিদর্শন করা গন্তব্যগুলি – যেমন মুদি দোকান বা ডাক্তারের অফিস – এবং কম হোম স্ক্রিন বিকল্পগুলি খুঁজে পাওয়ার সহজ উপায় সহ পুরানো ব্যবহারকারীদের যত্ন নেওয়ার জন্য কয়েকটি মুখ্য নকশার পরিবর্তন রয়েছে। সংস্থাটি কোনও ব্যবহারকারীর প্রোফাইল সেটিংসকে “সিনিয়র” এ তার প্রাপ্তবয়স্ক এবং কিশোর বিকল্পগুলির মিশ্রণে পরিবর্তন করার একটি উপায় প্রবর্তন করছে।
ফিনিক্স এবং অরল্যান্ডোতে বর্তমানে আপডেটটি পরীক্ষা করা হচ্ছে, আগামী সপ্তাহগুলিতে আরও শহরগুলি চালু হওয়ার প্রত্যাশা রয়েছে। বৈশিষ্ট্যটি সেই বাজারগুলিতে অ্যাপের অ্যাক্সেসিবিলিটি সেটিংসের অধীনে উপস্থিত হবে।
আরও পড়ুন: 2025 সালে সেরা আইফোন
লিফ্ট এই বছরের শেষের দিকে অনুরূপ বৈশিষ্ট্য চালু করার পরিকল্পনা করার সাথে সাথে এটি আসে, ব্লুমবার্গের একটি প্রতিবেদন অনুসারে। উবার সিএনইটি বলেছেন যে এটি গত গ্রীষ্ম থেকে এই বৈশিষ্ট্যটিতে কাজ করছে।
পূর্বে, প্রবীণ উবার রাইডাররা স্মার্টফোনের প্রয়োজন ছাড়াই যাত্রার জন্য অনুরোধ করতে 1-833-ব্যবহার-ইউবারকে কল করতে পারে। এদিকে, উবার সহায়তা নির্দিষ্ট বাজারে প্রয়োজনীয় হিসাবে সিনিয়র রাইডারদের অতিরিক্ত সহায়তার প্রস্তাব দিয়েছে।
তৃতীয় পক্ষের প্ল্যাটফর্ম যেমন গোগোগ্র্যান্ডপ্যারেন্ট এছাড়াও সিনিয়রদের রাইডশেয়ারিং সংস্থাগুলির সাথে সংযুক্ত করুন, পাশাপাশি অন্যান্য গিগ ইকোনমি পরিষেবাগুলির মতো ইন্সট্যাকার্ট এবং ডোরডাশ।
সিনিয়র রাইডাররা এমন কোনও পারিবারিক সংগঠকও নির্বাচন করতে পারেন যিনি তাদের পক্ষে রাইডের জন্য অনুরোধ করতে পারেন, অর্থ প্রদান করতে পারেন এবং রিয়েল টাইমে অ্যাপটিতে অনুসরণ করতে পারেন। সিনিয়র রাইডাররা মেডিকেল ভ্রমণের জন্য তাদের নিজস্ব ক্রেডিট কার্ড বা মেডিকেয়ার ফ্লেক্স কার্ড ব্যবহার করতে পারেন, সংস্থাটি জানিয়েছে।
উবার অ্যাপে একটি সিনিয়র অ্যাকাউন্ট সেট আপ করতে, অ্যাকাউন্ট ট্যাবটি দেখুন, পরিবার নির্বাচন করুন এবং একটি সিনিয়র অ্যাকাউন্ট তৈরি করুন।
একটি পুরানো ডেমোগ্রাফিক আলিঙ্গন
এবিআই রিসার্চের অটো রিসার্চ ডিরেক্টর জেমস হজসনের মতে, এই সর্বশেষ প্রচেষ্টা রাজস্ব বৃদ্ধি এবং লাভজনকতা বজায় রাখতে মাসিক সক্রিয় ব্যবহারকারী বেসকে প্রসারিত করার লক্ষ্যে অভিনয় করে।
“রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলির ব্যয়বহুল রাইডার ভর্তুকি এবং ড্রাইভার উত্সাহের বাইরে সত্যিকারের প্রতিযোগিতার জন্য কয়েকটি সুযোগ রয়েছে-পরিষেবাটি মূলত পয়েন্ট এ থেকে পয়েন্ট বি পর্যন্ত এবং ইটিএ এবং ড্রাইভারের প্রাপ্যতার কিছু পরিবর্তনের সাথে চাহিদা অনুসারে একজাতীয়,” তিনি বলেছিলেন। “সুতরাং, অ্যাপ্লিকেশনটির ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা রাইড-হেলিং পরিষেবাদির মধ্যে অর্থবহ পার্থক্যের জন্য কয়েকটি ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি।”
হজসন বলেছিলেন, এর মধ্যে কয়েকটি পরিষেবা এখনও রাজনৈতিকভাবে “ওয়াইল্ড ওয়েস্ট” অপারেশন হিসাবে বিবেচিত যা গণপরিবহন বা আনুষ্ঠানিক ট্যাক্সি পরিষেবা ব্যয় করে লাভ করে।
তিনি বলেন, “গতিশীলতা পরিষেবাদিতে সিনিয়র অ্যাক্সেসের উন্নতি কেবল রাইড-হেলিং অপারেটরের ব্যবহারকারী বেসকেই প্রসারিত করে না, এটি বিভিন্ন স্তরের সরকারের উদ্দেশ্যগুলির সাথে তাদের আরও ভাল করে তোলে,” তিনি বলেছিলেন।
[ad_2]
