অরোরা টেক্সাসে বাণিজ্যিক স্ব-ড্রাইভিং ট্রাক পরিষেবা চালু করে

স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রযুক্তি স্টার্টআপ অরোরা ইনোভেশন বলছে যে এটি টেক্সাসে সফলভাবে একটি স্ব-ড্রাইভিং ট্রাক পরিষেবা চালু করেছে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাবলিক রোডে বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য চালকবিহীন, ভারী শুল্ক ট্রাক স্থাপনের প্রথম সংস্থা হিসাবে তৈরি করেছে

লঞ্চটি ঠিক যেমনটি তার সময়সীমাটি হিট করে: অক্টোবরে, সংস্থাটি 2025 সালের এপ্রিল 2024-এ তার পরিকল্পিত 2024 সালে বিলম্ব করেছিল। প্রতিদ্বন্দ্বী কোডিয়াক রোবোটিক্স অফ-রোড পরিবেশে ড্রাইভারলেস অপারেশনের জন্য কোনও বাণিজ্যিক গ্রাহকের কাছে তার প্রথম স্বায়ত্তশাসিত ট্রাক সরবরাহ করার পাঁচ মাস পরেও এই প্রথম আত্মপ্রকাশ আসে।

অরোরা বলেছেন যে এটি ডালাস এবং হিউস্টনের মধ্যে লঞ্চ গ্রাহকদের হিরশবাচ মোটর লাইন এবং উবার ফ্রেইট সহ এই সপ্তাহে মালবাহী চালানো শুরু করেছে এবং এটি এখনও পর্যন্ত ড্রাইভার ছাড়াই 1,200 মাইল শেষ করেছে। সংস্থাটি 2025 এর শেষের দিকে এল পাসো এবং ফিনিক্সে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করেছে।

টেকক্রাঞ্চ লঞ্চটিতে আরও তথ্যের জন্য পৌঁছেছে, যেমন অরোরা কতগুলি যানবাহন মোতায়েন করেছে এবং সিস্টেমটি কোনও পুলওভার চালাকি প্রয়োগ করতে হবে বা প্রয়োজনীয় দূরবর্তী মানব সহায়তা প্রয়োগ করতে হবে কিনা।

অরোরার বাণিজ্যিক লঞ্চটি একটি চ্যালেঞ্জিং সময়ে আসে। স্ব-ড্রাইভিং ট্রাক সংস্থাগুলি দীর্ঘ দূরত্বে ট্রাকিংয়ে শ্রমের ঘাটতি এবং ফ্রেইট শিপিংয়ের প্রত্যাশিত বৃদ্ধির কারণে তাদের প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তা দীর্ঘকাল ধরে রেখেছে। ট্রাম্পের শুল্কগুলি কমপক্ষে স্বল্প মেয়াদে সেই দৃষ্টিভঙ্গি বদলেছে। বাণিজ্যিক যানবাহন শিল্প বিশ্লেষণ ফার্মের এপ্রিলের একটি প্রতিবেদন অনুসারে আইন গবেষণাভলিউম এবং ভোক্তা ব্যয় হ্রাস হওয়ায় এই বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফ্রেইট হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

অরোরা পরের সপ্তাহে তার প্রথম-ত্রৈমাসিকের ফলাফলের প্রতিবেদন করবে, এটি যখন এটি বর্তমান বাণিজ্য যুদ্ধটি তার ভবিষ্যতের ব্যবসায়কে প্রভাবিত করার প্রত্যাশা করে তাও ভাগ করে নেবে। টেকক্রাঞ্চ কীভাবে শুল্ক অরোরার ব্যবসায়কে প্রভাবিত করে সে সম্পর্কে আরও জানতে পৌঁছেছে।

আপাতত, অরোরা সম্ভবত ড্রাইভার ছাড়াই তার সুরক্ষা মামলাটি চালিয়ে যাওয়ার দিকে মনোনিবেশ করবে এবং রাজ্য এবং ফেডারেল বিধায়কদের সাথে এটি প্রসারিত করতে সহায়তা করার জন্য অনুকূল নীতি গ্রহণ করার জন্য কাজ করবে।

২০২৫ সালের শুরুতে, আদালত একটি সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত হওয়ার অনুরোধ অস্বীকার করার পরে অরোরা ফেডারেল সুরক্ষা নিয়ন্ত্রকদের বিরুদ্ধে মামলা এনেছিল যার মধ্যে যখন কোনও ট্রাককে মহাসড়কে টানতে হবে তখন রাস্তায় সতর্কতা ত্রিভুজ স্থাপনের সাথে জড়িত – এমন কিছু যা গাড়ীতে চালক না থাকলে করা কঠিন। এই নিয়মের সাথে সম্মতিতে থাকতে এবং এখনও পুরোপুরি চালকবিহীন পরিষেবা মোতায়েন করার জন্য, অরোরার সম্ভবত একটি মানব-চালিত গাড়ি যখনই তারা চালু থাকবে তখন তার ট্রাকগুলি ট্রেইল রয়েছে।