প্রাইভেট চন্দ্র মহাকাশ

একটি জাপানি বাণিজ্যিক মহাকাশযান এটিতে শূন্য করছে দ্বিতীয় প্রচেষ্টা একটি চন্দ্র অবতরণে, এখন চারদিকে উড়ন্ত কোলে চাঁদ।

সংস্থা ispace এক সপ্তাহেরও বেশি আগে চন্দ্র কক্ষপথে প্রবেশ করেছিলেন, এর নিকটতম পদ্ধতির পৃষ্ঠের প্রায় 62 মাইল উপরে তার স্থিতিস্থাপকতা ল্যান্ডারটি প্রেরণ করে। কয়েক দিন ধরে, ভক্তরা কোম্পানির আধিকারিকদের এর সর্বশেষ কৃতিত্ব দেখানোর জন্য মহাকাশযান চিত্রগুলি প্রকাশ করতে বলেছে। তারা শেষ পর্যন্ত 16 ই মে করেছে।

নতুন চিত্রটি কেবল মহাকাশে চাঁদ দ্বারা মহাকাশযানটি ছড়িয়ে দেয় না তবে নীচের ডানদিকে কোণে একটি কভারের নীচে লুকিয়ে থাকা মাইক্রো রোভারটি দৃ ac ়ভাবে প্রদর্শন করে। ল্যান্ডারের শীর্ষে মাউন্ট করা একটি ক্যামেরা ফটোটি ছিটিয়েছিল।

“লুনার কক্ষপথ থেকে হ্যালো!” সংস্থাটি বলল একটি পোস্ট এক্স।

যদি হাকুটো-আর মিশনটি অবতরণকে টেকসই করে, তবে এটি নির্মমভাবে ঠান্ডা চন্দ্র রাতের দিকে নামার আগে চন্দ্র পৃষ্ঠের উপর দু’সপ্তাহ পরীক্ষা-নিরীক্ষা ব্যয় করবে।
ক্রেডিট: ispace ইনফোগ্রাফিক

স্থিতিস্থাপকতা ছিল দুটি মহাকাশযানের একটি একটি উপর চাঁদের দিকে রওনা স্পেসএক্স জানুয়ারীর মাঝামাঝি সময়ে ফ্যালকন 9 রকেট। এর ভ্রমণ সঙ্গী, ফায়ারফ্লাই এ্যারোস্পেসের ব্লু ঘোস্ট ল্যান্ডার একটি দ্রুত পথ নিয়েছিল এবং পৃষ্ঠের উপর ছোঁয়া ২ মার্চ। যদিও ফায়ারফ্লাই ট্রেলব্লেজার ছিলেন না – গত বছর পৃষ্ঠের যাত্রা করার জন্য প্রথম বেসরকারী রোবোটিক ল্যান্ডারটি ঘটেছিল – এটিই প্রথম ল্যান্ডারকে সেখানে খাড়া এবং এক টুকরোতে পাওয়া যায়।

তবে ইস্পেসের ল্যান্ডার, জাপানের স্পেস এজেন্সি জ্যাক্সার সাথে অংশীদারিত্ব, গত চার মাস ধরে স্থানের মধ্য দিয়ে একাকী উড়ন্ত জ্বালানী বাঁচাতে দীর্ঘতর যাত্রা করেছে। তথাকথিত হাকুটো-আর মিশন একটি অবতরণের জন্য প্রস্তুত রয়েছে মারে ফ্রিগোরিসের কেন্দ্রের কাছে 3:24 pm এ এবং চালু জুন 5। (এটি জাপানে June জুন হবে।) লাইভস্ট্রিম কভারেজ ইংরেজি অনুবাদ সহ প্রায় এক ঘন্টা আগে, দুপুর ২ টা ৪৫ মিনিটে শুরু হবে।

ইভেন্টটি 2023 সালের এপ্রিলে ব্যর্থ অবতরণের পরে এই সংস্থার দ্বিতীয় চেষ্টা চিহ্নিত করবে। মহাকাশযানটি জ্বালানী থেকে ছুটে এসে ক্র্যাশ চাঁদে।

“মিশন 1 -এ প্রাপ্ত অপারেশনাল অভিজ্ঞতা অর্জনের মাধ্যমে আমরা এখন পর্যন্ত সফলভাবে কসরতগুলি সম্পন্ন করেছি এবং সফলভাবে সবচেয়ে সমালোচনামূলক কৌশলটি সম্পন্ন করার জন্য এবং চন্দ্র কক্ষপথে প্রবেশের জন্য আমি ক্রুদের জন্য অত্যন্ত গর্বিত,” ” একটি বিবৃতি। “আমরা চন্দ্র অবতরণের সাফল্য নিশ্চিত করতে সতর্কতা অবলম্বন এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রস্তুতি নিয়ে এগিয়ে যাব।”

চাঁদে অবতরণ কঠোর রয়ে গেছে – অসংখ্য ফ্লপড ল্যান্ডিং দ্বারা প্রদর্শিত। যদিও ফায়ারফ্লাই মার্চ মাসে সফল হয়েছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আরও একটি সংস্থা স্বজ্ঞাত মেশিনগুলি এক সপ্তাহেরও কম পরে ভাল ভাড়া দেয়নি, শেষ হয়েছে এর পাশে একটি গর্তে।

এই টুইটটি বর্তমানে অনুপলব্ধ। এটি লোড হচ্ছে বা সরানো হয়েছে।

দ্য চাঁদের এক্সোস্ফিয়ার স্থলভাগের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে কোনও মহাকাশযানকে ধীর করার জন্য কার্যত কোনও টান সরবরাহ করে না নাসা। তদুপরি, কোনও নৈপুণ্যকে তার অবতরণ স্থানে গাইড করতে সহায়তা করার জন্য চাঁদে কোনও জিপিএস সিস্টেম নেই। ইঞ্জিনিয়ারদের থেকে এটি ক্ষতিপূরণ দিতে হবে 239,000 মাইল দূরে।

যদি হাকুটো-আর মিশনটি অবতরণকে টেকসই করে, তবে এটি নির্মমভাবে ঠান্ডা চন্দ্র রাতের দিকে নামার আগে চন্দ্র পৃষ্ঠের উপর দু’সপ্তাহ পরীক্ষা-নিরীক্ষা ব্যয় করবে। অন্ধকার দ্বারা আনা -270 ডিগ্রি ফারেনহাইট থেকে বেশি কিছু বেঁচে থাকতে পারে না – এমনকি রোবটও নয়।

এই মুহুর্তে, স্থিতিস্থাপকতা 2,000 থেকে 4,200 মাইল প্রতি ঘণ্টার মধ্যে ঝাঁকুনি দিচ্ছে। এটি স্থানের মধ্য দিয়ে চাবুক মারার সাথে সাথে কোম্পানির প্রকৌশলীরা পারফর্ম করছেন একাধিক ফ্লাইট সংশোধন কৌশল মহাকাশযানটি রিল করতে এবং এর শক্তিটি কম করতে। এটি দলকে তার অবতরণ লক্ষ্যমাত্রার দিকে ওরিয়েন্টেড স্পেসক্র্যাফ্ট পেতে দেয়।

দু’বছর আগে বোটেড অবতরণের প্রচেষ্টার পরে, টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়ের মহাকাশচারী বিজ্ঞানের অধ্যাপক ইউচি সুদুদা ফ্লাইট কন্ট্রোলারদের উত্সাহের কথা দিয়েছেন।

“ইতিহাস কেবল তাদের দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে যারা (মুখোমুখি) চ্যালেঞ্জ, এবং চ্যালেঞ্জগুলি ঝুঁকি না নিয়েই সম্ভব হবে না,” সসুদা বলেছিলেন। “ঝুঁকি কেবল যারা স্বপ্ন দেখেন তাদের দ্বারা নেওয়া যেতে পারে। সুতরাং আইসপেস দলগুলি, আপনি সবাই দুর্দান্ত স্বপ্নদর্শী।”