[ad_1]
একটি 1.9-kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি গাড়ির ইতিমধ্যে মৌমাছির কেন্দ্রীয় টানেলের মধ্যে প্যাকেজ করা হয়েছে এবং ব্যাটারির তাপমাত্রা পরিচালনা করতে অতিরিক্ত কুলিং যুক্ত করা হয়েছে। সমস্ত উপাদানকে সুরেলা করার জন্য নতুন সফ্টওয়্যারও রয়েছে।
হাইব্রিড মোট সিস্টেম পাওয়ার আউটপুট 645 বিএইচপি -র জন্য 160 বিএইচপি যুক্ত করে, যা বজ্রযুক্ত জেডও 6 দ্বারা উত্পাদিত পরিমাণের সাথে প্রায় অভিন্ন। সর্বোপরি, আরও স্পষ্টতই এরো-ওরিয়েন্টেড কমপ-অনুপ্রাণিত গাড়িটি তার প্রশস্ত-দেহ চেহারাও দান করে, পূর্বে al চ্ছিক কার্বন-সিরামিক ব্রেকগুলি স্ট্যান্ডার্ড, এবং টায়ারগুলি এপিক্যালি চুনকি: সামনের দিকে 275/30ZR-20, রিয়ারে 345/25ZR-21s। (বিশেষভাবে বিকশিত অল-সিজন মিশেলিন পাইলট স্পোর্টস উপলব্ধ))
দাঙ্গা নকশা
যদিও আমরা নিশ্চিত নই যে গাড়ির ভিজ্যুয়ালগুলি অন্য কোথাও উচ্চাকাঙ্ক্ষা ব্যবহার করার চেয়ে বেশ সমান। ১৯৫৩ সালের লঞ্চের পর থেকে করভেটের নকশার ট্র্যাজেক্টোরি সামগ্রিকভাবে আমেরিকান মোটরগাড়ি ডিজাইনের শিক্ষামূলক, ’60 এর সি 2 স্টিং রে এবং’ 80 এর সি 4 পুনরাবৃত্তিগুলি সাংস্কৃতিকভাবে আপেক্ষিক উচ্চ-পয়েন্টগুলি। সর্বশেষতম গাড়িটি প্রতিযোগী কোণ এবং প্রান্তগুলির একটি অসম্পূর্ণ দাঙ্গা, অনস্বীকার্যভাবে নাটকীয় এবং ওয়্যার্ডের ড্রাইভের সময় এটি যে প্রতিক্রিয়া উত্পন্ন করে তা দ্বারা বিচার করার জন্য ভিড়-সন্তান। তবে এখনও কোনও তেল চিত্রকর্ম নেই।
করভেটের সৌজন্যে
এটি ভিতরেও অনুশোচনামূলকভাবে অভিব্যক্তিপূর্ণ। দরজাগুলি প্রশস্তভাবে খোলার এবং বাইরে যাওয়া সহজ, আসনগুলি আরও ন্যূনতমবাদী প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় সিটগুলি আরও বিলাসবহুল এবং যথেষ্ট পরিমাণে কুশনযুক্ত। স্টিয়ারিং হুইল সেই ফ্যাশনেবল বর্গক্ষেত্রের আইটেমগুলির মধ্যে একটি, এর স্পারগুলি অদ্ভুতভাবে ডাউনকাস্ট। তবে ড্রাইভিং অবস্থানটি ভাল, সামনের দৃশ্যটি মোটামুটি একটি স্তম্ভকে সরু করে সহায়তা করেছিল। একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা মিরর বিপরীত উদ্বেগকে স্বাচ্ছন্দ্যে সহায়তা করে, সাধারণত একটি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িতে একটি কৌশলযুক্ত জিনিস।
মাল্টি-কনফিগারযোগ্য যন্ত্রের ডায়ালগুলি সরাসরি সামনে থাকে, একটি খাস্তা হেড-আপ ডিসপ্লে রয়েছে এবং একটি কোণযুক্ত টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্টটি পরিচালনা করে। তারপরে সেই কেন্দ্রীয় টানেলটি ঝাঁকুনি দেওয়া হচ্ছে, যার শীর্ষ প্রান্তটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য বিভিন্ন কার্য পরিচালনা করে এমন সুইচগিয়ার রাখে। মোট আর্গোনমিক বিপর্যয়ের আশঙ্কায়, এটি আবিষ্কার করে অবাক হওয়ার বিষয় যে এটি বাস্তবে বাস্তবে ভাল কাজ করে।
বৈদ্যুতিক স্টিলথ
করভেটের ভি -8 টোটেমিক, প্রদত্ত, ই-রেয়ের প্রধান হাইব্রিড পার্টির ট্রিকটি হ’ল এর “স্টিলথ” মোড, যা এটি যা বলে তা করে: গাড়িটিকে আপনার রাস্তার কাছাকাছি কেবল বৈদ্যুতিন-কেবল প্রবণতার অধীনে প্রস্থান করতে সক্ষম করে। এই মোডে এর পরিসীমা সবেমাত্র কয়েক মাইল, তবে তবুও এটি সংক্ষেপে একটি বৈদ্যুতিক, সামনের-ড্রাইভ করভেট। কি অভিনবত্ব।
করভেটের সৌজন্যে
[ad_2]
