রিভিয়ান স্পিনঅফের প্রথম ই-বাইকটিতে একটি ভার্চুয়াল ড্রাইভট্রেনও রয়েছে

যখন থেকে রিভিয়ান তার “মাইক্রোমোবিলিটি ব্যবসা” বন্ধ করে দিয়েছে স্বতন্ত্র স্টার্টআপ এছাড়াও এই বছরের শুরুতে বলা হয়, কোম্পানি কি ধরনের যানবাহন নিয়ে কাজ করছে তা নিয়ে অনেক জল্পনা-কল্পনা রয়েছে। এখন, এছাড়াও তার প্রথম পণ্যগুলি প্রদর্শন করছে: ই-বাইকের একটি লাইনআপ এবং দুটি প্যাডেল-সহায়ক বৈদ্যুতিক কোয়াড।

টিএম-বি ই-বাইক হল একটি ডো-ইট-অল ই-বাইকের প্রয়াস যা দৈনন্দিন যাতায়াত, ট্রেইল রাইডিং বা কিড এবং কার্গো পরিবহনের বিভিন্ন ক্ষেত্রে খাপ খাইয়ে নিতে পারে। এটি একটি মডুলার ফ্রেম খেলা করে যা একটি বেঞ্চ সিট বা পিছনের কার্গো র্যাককেও মিটমাট করতে পারে যা 35 কেজি পর্যন্ত ওজন সমর্থন করে।

অতিরিক্ত সরঞ্জাম ছাড়াই বিভিন্ন আসন সহজেই অদলবদল করা যায়। পরিবর্তে, বাইকের টাচস্ক্রিন ডিসপ্লেতে একটি বোতাম একটি ল্যাচিং মেকানিজম নিয়ন্ত্রণ করে যা আসনটি ছেড়ে দেয়। এটি শুধুমাত্র একটি ফ্রেমের আকারে আসে, তবে এটি আরও বলে যে এটি বিভিন্ন আসনের আকার এবং শৈলীর জন্য “একাধিক শরীরের আকার” এর সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম হওয়া উচিত।

অপসারণযোগ্য ইউএসবি-সি ব্যাটারি দুটি আকারে আসে: স্ট্যান্ডার্ড, যা 60 মাইল রাইডিং পর্যন্ত শক্তি দিতে পারে এবং বড়, যা 100 মাইল রেঞ্জে সর্বোচ্চ। আপনি যখন রাইড করছেন না, তখন ব্যাটারিগুলিকে একটি বড় বাহ্যিক ব্যাটারি প্যাক হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

পাওয়ারের দিক থেকে, TM-B-এর থ্রোটল 20MPH-এ টপ আউট, যদিও বাইকটি অতিরিক্ত পেডেলিং সহ 28MPH পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে। এছাড়াও এটির ড্রাইভ সিস্টেমে একটি আকর্ষণীয় পদ্ধতি গ্রহণ করছে, একটি সেটআপ সহ এটি “ড্রিমরাইড” লেবেলযুক্ত। বাইকের পিছনের চাকা এবং প্যাডেলের মধ্যে যান্ত্রিক সংযোগের পরিবর্তে, TM-B “সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত পেডেলিং” ব্যবহার করে।

অনুশীলনে, এর মানে হল যে আপনি পেডেলিং আসলে জেনারেটরকে খাওয়াচ্ছেন যা আপনাকে সরাসরি সামনে ঠেলে দেওয়ার পরিবর্তে বাইকের ব্যাটারিকে শক্তি দেয়। যাইহোক, একজন এছাড়াও প্রতিনিধি আমাকে বলেছিলেন যে বাইকের রস ফুরিয়ে যাওয়ার জন্য একটি “লিম্প মোড”ও রয়েছে যাতে আরোহীরা আটকা পড়ে না। এই পরিস্থিতিতে, পেডেলিং বাইকটিকে যথেষ্ট রস দেবে আশা করি আপনাকে এমন জায়গায় নিয়ে যাবে যেখানে আপনি রিচার্জ করতে পারবেন।

সফ্টওয়্যার-নিয়ন্ত্রিত পেডেলিং সম্ভবত বিশুদ্ধতাবাদীদের কাছে আবেদন করবে না, তবে আরও বলে যে এটি আরও বেশি কাস্টমাইজযোগ্য রাইডিং অভিজ্ঞতা সক্ষম করে। অটো মোডে থাকাকালীন, আপনি যে গতিতে পেডেল চালাচ্ছেন তার সাথে বাইকটি মানিয়ে নেবে, যদিও আপনি একটি বুস্ট পেতে থ্রোটলে ধাক্কা দিতে পারেন। এছাড়াও একটি ম্যানুয়াল মোড রয়েছে যা আপনাকে একটি “গিয়ার” নির্বাচন করতে দেয় (এগুলিও সফ্টওয়্যার-নিয়ন্ত্রিত)।

এটি পুনর্জন্মগত ব্রেকিংও ব্যবহার করে, তাই ব্রেকগুলিতে ট্যাপ করা ব্যাটারি রিচার্জ করতে সহায়তা করে। যদিও আমার সংক্ষিপ্ত পরীক্ষামূলক রাইডে আমি দেখেছি যে আমার বেশি ব্রেক ব্যবহার করার দরকার নেই, কারণ আমি যখন পেডেল চালানো বন্ধ করি তখন বাইকটি খুব দ্রুত গতি কমে যায়, যেমন একটি EV-তে এক্সিলারেটর থেকে আপনার পা তুলে নেওয়ার মতো।

Rivian-এ বাইকের শিকড়ের পরিপ্রেক্ষিতে, এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে এখানে একটি 5-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে সহ অন্যান্য প্রযুক্তি-সক্ষম বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার নাম “পোর্টাল”, যা একটি সহগামী অ্যাপের মাধ্যমে নেভিগেশন, মিউজিক প্লেব্যাক এবং কলিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে সমর্থন করে৷ এছাড়াও একটি অন্তর্নির্মিত সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে যা আপনি চলে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফ্রেম এবং পিছনের চাকা লক করে দেয়। হ্যান্ডেলবারগুলিতে, কাস্টমাইজযোগ্য নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যা ভলিউম এবং সঙ্গীত প্লেব্যাক সামঞ্জস্য করতে, কলের উত্তর দিতে বা প্রদর্শনের মাধ্যমে নেভিগেট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

এছাড়াও তিনটি কনফিগারেশনে TM-B বিক্রি করছে। পরের বসন্তে প্রথম পাঠানো হবে $4,500 টিএম-বি লিমিটেড লঞ্চ সংস্করণ, যার রেঞ্জ 100 মাইল পর্যন্ত, স্ট্যান্ডার্ড এবং স্পোর্ট রাইড মোডের জন্য সমর্থন এবং স্বচ্ছ বেগুনি উচ্চারণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। $4,500 TM-B পারফরম্যান্সের সীমিত সংস্করণ মডেলের মতো একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে একটি সামান্য ভিন্ন রঙের স্কিম রয়েছে এবং এটি 2026 সালের “প্রথম অর্ধে” উপলব্ধ হবে৷ অবশেষে, 60 মাইল পর্যন্ত পরিসীমা সহ একটি বেস-লেভেল TM-B মডেল রয়েছে যা শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড রাইড মোডের সাথে আসে৷ এছাড়াও একটি সঠিক মূল্য ঘোষণা করেনি, তবে বলেছে যে এটি “2026 সালের পরে” পাঠানোর সময় $4,000 এর কম খরচ হবে।

লঞ্চ সংস্করণের জন্য প্রি-অর্ডারগুলি হল৷ এখন খুলুন এবং অন্য দুটি বাইক $50 জমা দিয়ে রিজার্ভ করার জন্য উপলব্ধ। বাইকগুলি এই বছরের শেষের দিকে রিভিয়ান শোরুমগুলিতে প্রদর্শন করা হবে,

কোম্পানিটি দুটি বৈদ্যুতিক, প্যাডেল-সহায়ক কোয়াডের পূর্বরূপ দেখেছে যা এটি কল করছে টিএম-কিউ. ছোট কোয়াডটি দৃশ্যত “পরিবার এবং ব্যক্তি যারা গাড়ির একটি নিরাপদ, কমপ্যাক্ট বিকল্প খুঁজছেন” এর জন্য বোঝানো হয়েছে যা এখনও “উল্লেখযোগ্য বোঝা” বহন করতে পারে। বৃহত্তর TM-Q, অন্যদিকে, বাণিজ্যিক বিতরণের জন্য বোঝানো হয়।

এছাড়াও অ্যামাজনের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে এই ধরনের যানবাহনের বহর তৈরি করতে যা ডেলিভারি চালকদের দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে। উভয় quads বাইক লেন ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে করা হয়, এছাড়াও অনুযায়ী.

এই যানবাহনগুলি কখন উপলব্ধ হতে পারে বা তাদের দাম কত হবে সে সম্পর্কে সংস্থাটি বিশদ ভাগ করেনি।

আপডেট, অক্টোবর 22, 2025, 2:29PM PT: এছাড়াও এর লঞ্চ ইভেন্ট থেকে আরো বিশদ বিবরণ এবং ফটো যোগ করা হয়েছে৷