[ad_1]
ফোর্ডও ভবিষ্যতের ইভির জন্য প্রিজম্যাটিক এলএফপি সেল তৈরি করতে একটি ব্যাটারি প্ল্যান্ট তৈরি করছে। মার্শাল, মিশিগানের সাইটটি চীনের বৃহত্তম ব্যাটারি কোম্পানি CATL থেকে সেই কোষগুলির জন্য বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তির লাইসেন্স দেওয়ার ফোর্ডের সিদ্ধান্ত নিয়ে বিতর্কের মধ্যে রাজনৈতিক বিরোধিতা করেছে। ফোর্ড সমালোচনার পিছনে ঠেলেযুক্তি দিয়ে যে আমেরিকার EV খরচ কমাতে LFP ব্যাটারির প্রয়োজন এবং প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উদ্ভাবিত একটি প্রযুক্তি “পুনরায় সংশোধিত” করা দরকার। GM, ইতিমধ্যে বলেছেন, এর LFP কোষের IP সম্পূর্ণরূপে দুটি Ultium অংশীদার, LG এবং নিজেই মালিকানাধীন।
এখনও পর্যন্ত, Hyundai-Kia বলেনি যে এটি তাদের কোনো US EV-তে LFP সেল অফার করবে। এর 2026 Kia EV4 কমপ্যাক্ট সেডানের রিলিজ তারিখ, 2026 সালে প্রত্যাশিত, এখন “পরিবর্তিত বাজারের অবস্থার” কারণে “পরবর্তী বিজ্ঞপ্তি না হওয়া পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে”। EV4 এর দাম $30,000 এর মাঝামাঝি হবে বলে মনে করা হয়েছিল। কোনও VW গ্রুপ ব্র্যান্ড, টয়োটা, নিসান, বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি করা অন্যান্য ইভি নির্মাতারা LFP পরিকল্পনা ঘোষণা করেনি।
তাদের ছোট করুন
মার্কিন বাজারে সবচেয়ে বড় একক সেগমেন্ট হল ছোট ক্রসওভার এসইউভি। S&P গ্লোবাল মোবিলিটির প্রধান স্বয়ংচালিত বিশ্লেষক স্টেফানি ব্রিনলি বলেছেন, ভবিষ্যতের কম দামের ইভিগুলি হবে “আজকে আমরা জানি একই সাবকমপ্যাক্ট এবং কমপ্যাক্ট সেগমেন্ট।” “যান যত বড় হবে, খরচ তত বেশি হবে এবং ব্যাটারিও তত বেশি হবে।”
নতুন কম দামের ইভিগুলি আজকের ছোট এসইউভিগুলির তুলনায় খুব বেশি ছোট হতে পারে না, এবং তবুও তাদের ইউটিলিটি যানবাহন হিসাবে থাকতে হবে। 2026 নিসান লিফ এবং 2027 শেভ্রোলেট বোল্ট এই ছাঁচের সাথে মানানসই (ধরনের): এগুলি SUV-এর “উপস্থিতি” এবং “স্ট্যান্স” সহ লম্বা হ্যাচব্যাক, বিয়োগ অল-হুইল ড্রাইভ৷
নতুন Leaf S+ বাধ্যতামূলক গন্তব্য ফি সহ $31,485 থেকে শুরু হয়—এবং একটি EPA-রেটেড 303 মাইল পরিসীমা অফার করে৷ আরও জনপ্রিয় মিড-রেঞ্জ SV+ এখনও 288 মাইলের জন্য $36,000 এর নিচে স্টিকার, এবং নিসান একটি খালি হাড়ের লিফ এস $30,000 এর নিচে আসার প্রতিশ্রুতি দেয়। যখন 2027 শেভ্রোলেট বোল্ট এলটি পরের বছরের শুরুতে ডিলারদের কাছে পৌঁছাবে, তখন এটি $29,990 থেকে শুরু হবে—কিন্তু কম বৈশিষ্ট্য সহ একটি 1LT ট্রিম পরবর্তীতে 2026 সালে $28,995-এ অনুসরণ করবে৷
তাদের আরও সহজ করুন
আরেকটি পদ্ধতি হল খুব কম হেডলাইন খরচে একটি ভিন্ন যানবাহন অফার করা। স্টার্টআপ স্লেট অটো একটি $25,000 কমপ্যাক্ট পিকআপ ট্রাক অফার করার পরিকল্পনা করেছে যা গাড়িটিকে আমূলভাবে সরল করে: কোনও কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন নেই (ড্রাইভাররা তাদের ফোন ড্যাশে মাউন্ট করে), এক রঙ (র্যাপগুলি ঐচ্ছিক অতিরিক্ত), কোনও পাওয়ার আনুষাঙ্গিক নেই (জানালা ম্যানুয়ালি বাতাস!) বেসিক বাহন হল একটি দুই-দরজা, দুই-সিট, ছোট পিকআপ মোটামুটি গ্যাসোলিন এবং হাইব্রিড ফোর্ড ম্যাভেরিকের আকার। স্লেট কিছুতে থাকতে পারে: রিপোর্ট করা হয়েছে, টয়োটা এখন নিজস্ব পরিকল্পনা করছে ছোট ইভি পিকআপ মডেল।
$25,000 “ব্ল্যাঙ্ক স্লেট” সংস্করণে 150 মাইল রেট রেঞ্জ থাকবে। আনুমানিক 240 মাইল পরিসীমা নিতে একমাত্র কারখানার বিকল্প হল একটি বড় প্যাক, 84.3 kWh বনাম বেস 52.7 kWh। স্লেট বড় ব্যাটারির দাম প্রকাশ করেনি। একটি $5,000 আনুষঙ্গিক দুই-সিটের পিকআপটিকে একটি পাঁচ-সিটের SUV-তে রূপান্তরিত করে, যেটি মালিক দ্বারা ইনস্টল করা যেতে পারে (একটি ফ্ল্যাট প্যাকের বাইরে) অথবা একটি ফি দিয়ে পরিবেশক দ্বারা। সর্বাধিক জনপ্রিয় স্লেটের দাম প্রায় $35,000 হতে পারে, যদি এটি পরিকল্পনা অনুযায়ী 2026 সালের শেষের দিকে পাঠানো হয়।
[ad_2]
